8月18日,由濟南城市建設集團負責投資、建設的G220至濟青高速公路王舍人互通立交連接線工程(濟南黃河鳳凰大橋)“中國鋼結構金獎”現(xiàn)場核查會議召開,經(jīng)過評審專家組實地察看、交流研討,確定濟南黃河鳳凰大橋入圍“中國鋼結構金獎”評選名單。此次現(xiàn)場核查由中國建筑金屬結構協(xié)會會長郝際平,中國建筑金屬結構協(xié)會副秘書長、建筑鋼結構分會會長孫曉彥,清華大學教授、博士生導師郭彥林,江陰大橋(北京)有限公司、中建金協(xié)鋼結構橋梁分會副會長任自放,東南大學橋梁與隧道工程研究所所長黃僑,中國建筑金屬結構協(xié)會建筑鋼結構分會副會長周瑜組成評審專家組。建設集團黨委副書記、總經(jīng)理許為民出席會議。
“中國鋼結構金獎”是中國建筑鋼結構行業(yè)工程質量的最高榮譽。鋼結構金獎的評選對象,是我國從事建筑鋼結構制作、安裝企業(yè)承建的各類建筑鋼結構工程,工程質量須達到國內(nèi)領先水平。
核查中,評審專家組現(xiàn)場察看了濟南黃河鳳凰大橋工程建設情況;聽取了建設單位、施工單位、設計單位、監(jiān)理單位等專題匯報;專家組根據(jù)匯報內(nèi)容,提出問題、進行質詢,并查驗了施工技術資料,經(jīng)過專家組討論研究,一致同意濟南黃河鳳凰大橋入圍“中國鋼結構金獎”評選名單。
濟南黃河鳳凰大橋是聯(lián)通濟南市主城區(qū)和新舊動能轉換起步區(qū)的重要紐帶,是我市推進“北起”擁河發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,更是貫徹落實國家黃河生態(tài)保護和高質量發(fā)展、國家新舊動能轉換起步區(qū)及省委、省政府“強省會戰(zhàn)略”三大戰(zhàn)略部署的具體展現(xiàn)。該橋自2018年9月開工建設,2021年9月交工驗收,2022年1月18日通車運行,是黃河上最大的三塔自錨式懸索橋,同時也是黃河上最大的鋼結構橋。在工程建設期間,各參建單位抽調(diào)精兵強將,組建了優(yōu)秀的項目團隊,不斷優(yōu)化施工方案,加強精細化管理,努力克服新冠疫情等不利影響,全面攻克了工程鋼結構體量大(大橋總用鋼量高達11.4萬噸,相當于2.7個鳥巢,三個鋼塔1.4萬噸的用鋼量就等于兩座埃菲爾鐵塔)、不具備水運條件、水上大型設備無法使用,超長、超重、大懸臂、長距離、曲線鋼箱梁頂推施工等各類難點要點,安全、優(yōu)質、高效地完成了工程建設任務,創(chuàng)造了多項“世界之最”,是名副其實的“超級工程”,成為了國內(nèi)先例,為在黃河上建設超大型橋梁積累了大量的寶貴經(jīng)驗。
下一步,濟南城市建設集團根據(jù)專家組提出的意見和建議,汲取經(jīng)驗、積極改進,全力做好“中國鋼結構金獎”備選相關工作,同時竭盡全力推進后續(xù)跨黃橋梁建設,在加快建設新時代現(xiàn)代化強省會的征程中奮勇爭先,以優(yōu)異的成績迎接黨的二十大勝利召開。